structureel groeien met wintersport

De wintersportbestemmingen van transavia.com doen het steeds beter. We krijgen een steeds completere dekking van het hele Alpengebied. Nieuwste aanwinst is het zuid-Duitse Friedrichshafen, dat geldt als toegangspoort tot de skigebieden van het Oostenrijkse Vorarlberg, de Duitse Allgäu en het meer 'upmarket' Zwitserse Graubünden. Verder zijn we onze topwintersportbestemmingen Innsbruck en Salzburg deze winter ook vanuit een aantal buitenlandse steden gaan aanvliegen. Het gaat om Kopenhagen, Berlijn, Hamburg en Brussel. Voor onze vliegende collega's betekent dit dat zij vanuit Nederland in driehoeken gaan vliegen.

Op Innsbruck hebben we in de loop der jaren onze positie steeds verder uitgebreid. Bovendien hebben we als transavia.com veel goodwill opgebouwd, omdat we actief hebben meegewerkt aan het uittesten van een nieuwe naderingsprocedure. Hiermee is Oostenrijk, na Nederland, Frankrijk en Denemarken in feite een nieuwe vaste buitenlandse (winter) operatie. Na Austrian Airlines zijn we er in de winter de tweede luchtvaartmaatschappij. Overigens is Innsbruck vanwege de ligging in een dal omgeven door hoge bergen voor veel van onze vliegers een van de leukste luchthavens om aan te vliegen.

Franklin van der Staaij,
Captain / instructeur

"Innsbruck is waarschijnlijk de meest gecompliceerde luchthaven van Europa," weet Franklin van der Staaij. "Een heel smal dal tussen hoge bergen, met regelmatig zware turbulentie door de föhn. Aanvliegen is met conventionele navigatiesystemen op de grond niet optimaal. Daarom hebben de Oostenrijkers een nadering ontwikkeld met behulp van de twee boordnavigatiesystemen in combinatie met GPS. Dus helemaal los van de grond. Ik was vroeg bij de ontwikkeling van de procedures betrokken, mede omdat ik de situatie goed kende. Zo hebben we bij transavia.com de draft procedure uitgebreid op de simulator en vliegtuig uitgetest. Daardoor zijn voor ons de landingslimieten omlaag gebracht. Normaal minimaal 5 km zicht, voor ons 1.800 meter, en normaal een wolkenhoogte van 700 meter, voor ons 220. Wij kunnen dus vaker landen dan de concurrentie. We krijgen grote complimenten van de Oostenrijkers vanwege onze punctualiteit. Typisch een van de leuke dingen van werken bij dit bedrijf."